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中意矿机打造专业高品质高铁砂石骨料品牌
作者:中意矿机 发布日期:2011-08-25
导读: 近年来,我国铁路建设发展迅猛。目前高速公路的建设总里程数位居全球第二,但是高速公路使用成本高,车辆废气污染严重。路具有高速度、长距离、大运量、经济性的诸多特
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   近年来,我国铁路建设发展迅猛。目前高速公路的建设总里程数位居全球前列,但是高速公路使用成本高,车辆废气污染严重。路具有高速度、长距离、大运量、经济性的诸多特点,发展潜力也很大。发展高铁是符合我国国情的选择,是符合我国经济社会发展战略的选择,更是符合科学发展需要的重大选择。铁路建设的大力发展,有效带动建材、工程机械等市场。河南郑州中意矿山机械有限公司是中原地区大型的破碎机厂家。

    高铁工程建设所使用的机械涉及到很多方面,但是使用数量多的是土石方机械,推土机、挖掘机、装载机、破碎机制砂机、制粉机等都将发挥各自作用。

    不管是高速公路建设还是高速铁路建设都离不了大量砂石料和混凝土骨料的使用,而且按照新运营指标,对新的混凝土和砂石骨料的粒型、级配都提出了更多更高的要求,可以说是按照标准进行的。针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求,国内矿山机械研发制造商河南郑州中意矿山机器有限公司设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量低。特别是针对玄武岩破碎,中意矿机根据多年现场施工经验,发现一般玄武岩生产工艺颚式破碎机--圆锥破碎机--反击式破碎机生产出的石料,往往针片状含量高,不能满足高速公路或高速铁路建设的需求,而且反击式破碎机耐磨件易磨损,十分不利成本控制。针对这种情况,中意矿机有限公司的破碎生产专家发现使用VSI5X离心冲击破碎机(制砂机)可以解决这一问题。使用VSI5X系列离心冲击破碎机(制砂机)进行技术改造后,产品针片状含量降的更低了,与单独用反击式破碎机作为破碎工序的工艺线相比,产量同样提高了;由于增加了破碎整形工序,增加了破碎比和加工能力,使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为破碎工序加工碎石相比,各设备易损件磨损也降低了;由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用,而立轴冲击破碎机金属消耗量很少,因此,整个工艺过程中,易损件消耗量有大幅度的降低。

    河南郑州中意矿山机械有限公司一直致力于高质量破碎制砂设备的研发制造、工程设计及成套生产线的安装服务。秉承科学的经营思想,以先进的加工设备、成熟的设计以及完善的售后理念服务于用户,成为国内外建筑、矿山、冶金行业以及高等级公路、铁路、桥梁和矿物粉磨领域的选择。